AUTODROME ParisQUELQUES AUTOMOBILES VENDUES PAR
AUTODROME Paris
Chaque année, nous prenons en charge l'achat et la vente de quelques dizaines de très belles automobiles, pas nécessairement très coûteuses, mais dont la plupart représentent un sommet dans leur domaine, en qualité, en beauté, en importance historique.
Notre politique est immuable: toujours proposer la meilleure automobile sur le marché au meilleur prix, pour chaque modèle mis en vente. Cette sélection rigoureuse demande du temps et exige tout le jugement que procure une très longue expérience. Les clients d'AUTODROME nous en sont reconnaissants et reviennent toujours, fidèles depuis plus de vingt ans. Voici quelques-unes des plus exceptionnelles automobiles du XXème siècle...
LANCIA Flaminia GT Touring biplace : le summum de
l'élégance raffinée pour certains collectionneurs, qui fuient le tape-à-l'oeil
et le clinquant. Les connaisseurs raffolent de cette GT très haut de gamme des
années soixante. Le dessin de Touring, d'une classe à part, est un véritable
chef d'oeuvre. Nous avons accepté de céder cet exemplaire à un passionné de la
région parisienne avant même que l'auto soit mise en vente.
LAMBORGHINI Espada.. une rare Série 1, les plus convoitées par les
collectionneurs passionnés, en raison de leur esthétique plus pure et de leur
intérieur spécifique. Cet exemplaire à restaurer avait été acquis neuf par le
chanteur Salvatore Adamo...
La magnifique Maserati Ghibli
(première série, la version originale, la plus
élégante) nous quitte, pour faire le bonheur d'un collectionneur averti.Rivale
de la Ferrari Daytona, la Ghibli est imposante par ses performances, ses
proportions généreuses et sa ligne radicalement innovante à l'éqpoue, et
aujourd'hui passée au rang d'oeuvre automobile historique.
LANCIA Appia Zagato "Sport"
(version à châssis court): ce très bel
exemplaire de la rare Appia Zagato a été préparé pour les compétitions
historiques. Vu le passé glorieux en course du modèle, et le cout modéré
d'utilisation, ce choix est parfait pour débuter en Rallyes ou compétition
Historique, avec de bonnes chances de succès. En ville et sur route, l'auto est
un régal avec la sonorité fauve de son échappement.
ASA-FERRARI Spider le dernier exemplaire encore ignoré,
préservé durant quinze années, à l'arrêt mais heureusement abrité, et redécouvert par Autodrome... La marque la plus prestigieuse
au monde, Ferrari, a conçu ce joyau de Grand Tourisme, avant d'en céder
les droits commerciaux à ASA. La centaine de coupés et surtout la petite
douzaine de Cabriolets sont devenus des pièces extrêmement recherchées par les
connaisseurs.
ASTON MARTIN DBS Vantage
: la toute dernière
six-cylindres signée David Brown, juste avant que la marque soit vendue.
Excessivement rare en conduite à gauche (environ 70 construites), équipée de la
bioîte de vitesses manuelle ZF, cette auto était à la date de l'achat par son
nouveau propriétaire, l'un des tout meilleurs investissements possible en Aston
Martin Classiques.
Une rarissime Aston Martin DB2 Vantage, modèle
sur lequel David Brown construisit la réputation de la firme en course... Nous
l'avons retrouvée après des dizaines d'années de quasi oubli, intacte, malgré le
temps passé.
Seulement 31
Diablo SVR,
première Lamborghini de compétition, furent construites. Certaines ont ensuite
été équipées pour la route, avec vitre éléectriques, silencieux et insonorisant
(entre autres aménagements). La nôtre était encore en configuration route
lorsque nous l'avons cédée à un passionné, donc ultra-légère, diéabolique par
les sensations de pissance brute et de contrôle au millimètre dans le pilotage.
Un seul propriétaire pour cette sensationnelle
Lancia Flaminia carrossée par Touring en 1968. Avec sa facture d'achat originale
Lancia, c'est une pièce absolument unique que nous avons eu le plaisir de céder
à un important collectionneur américain, un des plus grands experts mondiaux en
automobiles de collection. Elle est en de bonnes mains.
Cette magnifique petite
MV Agusta 350B en version Sport
était restée préservée depuis l'origine, avec son manuel d'utilisation... Un
collectionneur Japonais en a fait son miel.
La Lancia Flaminia Zagato SuperSport est un
sommet du Grand Tourisme Italien. Cette version est la plus puissante, avec
carrosserie aluminium "Superleggera" et un profilage signé Ercole Spada (qui
dessina l'Aston Martin DB4 GT Zagato). Ce fut la première Lancia à dépasser 200
km/h. Etat d'origine très rare. Sans doute moins de 100 exemplaires restent en
existence.
Le célèbre
Cabriolet Citroën Traction est une des
plus élégantes automobiles créées avant-guerre : technique avancée, ligne signée
Jean Daninos (créateur de Facel-Vega), elle fait l'envie des collectionneurs du
monde entier. Cet exemplaire a été acquis par un de nos clients Suisses.
La dernière Miura de l'Histoire fut la fabuleuse
SVJ Spider,
présentée par Lamborghini à Genève en 1981. Ultime évolution d'une légende
mondialement adulée, cet exemplaire unique fut longtemps conservé dans la
Collection Autodrome. Il demeure en France car nous l'avons cédé à un important
collectionneur parisien.
ASTON MARTIN, peut-être le nom le plus élitiste de toute l'Histoire de
l'Automobile. La DB6 réunit les formes
sensuelles de la DB5 aux feux carénés avec un arrière tronqué directement issu
des modèles de compétition. Dotée des performances accrues du moteur en version
Vantage, elle demeurera pour toujours une des plus désirables GT.
Ferrari 308 GTB carrosserie
polyester (Vetroresina en italien) : la plus légère, la plus puissante et la
plus rare des 308 GTB. Livrée avec clé de contact et livret d'origine... et à
peine 35.000 km ; autant dire une aubaine qui n'arrive qu'une fois. Vendue sur
notre Stand à Rétromobile.
Cette Lamborghini 400 GT 2+2
a été
vendue par Autodrome à une importante collection Suisse. Un modèle rare,
une restauration exemplaire.
La terrible Aston Martin Vantage
V8 Le Mans: seuls quarante exemplaires numérotés ont été construits,
l'apothéose d'une marque mythique, juste avant sa dilution dans le Groupe Ford.
Son extraordinaire V8 délivre plus de 600 chevaux...aucune autre Aston Martin de
route n'atteint cette puissance.
Cette FERRARI 365 GT4 2+2 est celle du Salon de Bruxelles 1976: avec à peine
50.000 km, c'est une pièce de collection magnifique. La valeur de ce modèle
monte rapidement, et cet exemplaire est le plus beau dont on puisse rêver.
LAMBORGHINI Diablo VT,
déjà une
classique et encore abordable. Pour un exemplaire aussi beau, à peine utilisé,
le prix est vite oublié.
Peut-être la plus désirable et merveilleuse Lamborghini classique: Countach
LP400 1ère série, dite "périscopique", avec dans le toit le vestige d'un
rétroviseur périscope, non adopté en production. Celle-ci, achetée par le client
sans même l'avoir vue, a été restaurée par Autodrome et la Carrosserie Lecoq.
Cette Lamborghini Miura a été vendue par Autodrome en cours de restauration,
complètement démontée. Ici, finition
extérieure exécutée sous notre supervision dans les ateliers de
la Carrosserie Lecoq.
ROLLS-ROYCE,
un nom synonyme de perfection, surtout évidemment pour les modèles
authentiquement britanniques fabriqués avant le rachat par BMW. Cet exemplaire
vendu par Autodrome est si parfait qu'il a été choisi pour illustrer l'article
du magazine Classic Cars dédié au modèle Corniche Convertible.
FERRARI 288 GTO, automobile mutante annonçant la F40. Notre client voulait
absolument une de ces créatures de 400 chevaux nées pour la course ; quelques
mois de patience ... nous lui avons trouvé un des plus beaux exemplaires.
Depuis, la cote de ce modèle très rare et historiquement important a bondi.
Une rarissime Diablo SE
(40 ex.)- celle ci est non seulement le #01 (Salon de Genève), mais la
toute dernière Diablo de l'Histoire livrée par l'usine! Elle fut d'ailleurs,
comme il se doit, vendue neuve à son premier propriétaire par Autodrome, dont
l'histoire est étroitement liée à celle de la marque. Nous avions aussi acquis la
toute première Diablo neuve en France, et probablement l'une des premières
jamais fabriquées.
Une des 500 Maserati Bora, belle,
audacieuse et excitante comme l'ont voulue Alfieri et Giugiaro... Notre client
possède aussi une Miura.
Lamborghini Miura,
première version : chef d'oeuvre de G. Dallara Un belle Miura n'est pas du tout
inabordable, si l'on sait à qui s'adresser.
Lamborghini
Diablo GT : la redoutable version "très haute performance" de la célèbre
Diablo. Un modèle très rare et recherché (80 exemplaires).
La 275 GTB/4, une des Ferrari les plus mythiques. Celle-ci a été vendue par
Autodrome à un collectionneur avisé du Moyen-Orient.
Une des vingt-cinq Pagani Zonda "F" berlinettes (et pas une de plus),
vue à l'usine début juin 2006 juste avant livraison à AUTODROME.
Une Ferrari V12
250 GT châssis long,
préparée pour la compétition est un rêve absolu, à concrétiser tant qu'on le peut ...
Cette Bentley Coupé deux portes Hooper
n'a été réalisée qu'en trois exemplaires au mondes, tous livrés à des Altesses
Royales.
Conduire une Daytona
c'est savourer la
meilleure Ferrari routière des années 70, une sculpture mécanique éternelle.
Rarissime Lamborghini Miura S
strictement d'origine, propriété d'Autodrome depuis vingt ans. Cédée à
regret à un collectionneur japonais...
Bentley T deux portes HJ Mulliner, un des dix-sept en conduite à gauche. Sans
commentaire (en savoir plus).
Cette LP400 Countach a fait partie de la collection privée
d'Autodrome (en
savoir plus).
La 350 GT, le modèle qui fonda la légende Lamborghini. Elle
demeure une Grand Tourisme de rêve. (en
savoir plus)
Lamborghini Countach LP400, la plus symbolique et extrême.
Voiture de rêve en état parfait... (en savoir plus).
Bentley signifie noblesse et approche de la perfection. Une Azure juste rôdée,
un délice princier (en savoir plus).
La plus belle 600 du marché. Marine et cuir beige clair, bar cristal, l'équivalent d'un jet
privé (en savoir plus)
Une
des Pagani C12S neuves livrées par Autodrome : finie en jaune perlé,
cuir souple noir (en savoir plus).
Une F50 est royale dans l'histoire de Ferrari: rare, intransigeante comme
une auto de course...(en savoir plus)
La plus puissante Aston-Martin de route (hormis la série limitée de 40 "Vantage
Le Mans"),
double compresseur, 300 km/h, 240 exemplaires (en
savoir plus).
Lamborghini Diablo VT Roadster, 86 exemplaires, 330 km/h à l'air libre et
lecteur DVD embarqué (en savoir
plus).
Dino 196S réplique exacte et homologuée d'une légende. La conduire est une expérience mystique
(en savoir plus).
Facel-Vega, marque française d'exception: moins d'une dizaine de FV3 au
monde dans cet état parfait (en savoir plus).
Lamborghini Countach LP400 S, une automobile sans aucun compromis, une
aubaine en collection (en savoir
plus).
Countach "25ème anniversaire" (design Horacio Pagani), jamais utilisée, neuve ...No comment
(en savoir plus).
Porsche 996 GT2 RUF : une des Porsche les plus puissantes sur les routes de France
(en
savoir plus).
Lamborghini Diablo SVR street version. Sur 31 SVR compétition, très peu ont été
homologuées (en
savoir plus).
Une somptueuse 412, "la" Ferrari 4 places que ni la 456 ni la Scaglietti ne
feront oublier (en savoir plus).
Symbole éternel, la Type E. Restaurée à neuf, la dolce vita, cheveux au vent dans l'air tiède
(en savoir plus).
La première
Ferrari de route à moteur central, aigue comme une lame, puissante, à garder
à vie (en savoir plus).
Une Zonda à capot ajouré révélant le V12, en Bleu Moscou... devinez où notre
client la conduit
(en savoir plus).
La première Zonda, V12-6 Litres, voiture de démonstration d'Autodrome. Elle fut plus tard
rachetée par un conducteur belge. (en
savoir plus).
Jaguar MK 10: abordable et authentique. Flegme et luxe: un
écrin de Connolly et noyer (en savoir plus).
Une Ferrari, époque Enzo, première main pour 40.000 € ? Chez
Autodrome, à ne pas manquer (en savoir
plus).
Comme sortie d'usine, un voyage dans le temps aux
commandes du V12 le plus célèbre du monde (en
savoir plus).
Un des chefs d'œuvre de la lignée Ferrari 250: le coupé 2 places
PininFarina, une révélation (en savoir plus).
Tel.
+33 (0)630 096 491 ou +33(0)686 699 827 Fixe : +(0)1 45 31 12 49 -
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